マツダファン、ロータリーファンにとっては待望のニュース。あのロータリースポーツカーが、ついに再始動するかもしれません。
その中心にいるのが、2023年のジャパンモビリティショーで初公開されたコンセプトカー──「Iconic SP」です。
この記事では、Iconic SPの詳細と、それが「新型RX-9」や「RX-7後継」とも噂される理由、さらに世界の報道やマツダ幹部の発言から見える「市販化の可能性」について、徹底的にまとめていきます。
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この記事の目次
Iconic SPとは？次世代ロータリー＋EVの融合モデル
2023年、マツダが披露した新型コンセプト「Iconic SP」は、
単なる展示用ショーモデルではありません。
- ツインローターのロータリーエンジンを発電専用に搭載
- EVハイブリッド方式を採用（走行はモーター駆動）
- 出力は約365馬力（hp）、前後重量バランスは理想的な50:50
- リトラクタブル（ポップアップ）ライトを備えたレトロ×フューチャーなデザイン
つまり、かつてのRX-7やRX-8の魂を、未来のスポーツカーとして再構築した姿とも言えるのです。
海外メディアの反応：「近く量産検討」「技術的問題はクリア」
Iconic SPに対する海外自動車メディアの注目度は非常に高く、次のような報道が続々登場しています：
- MotorTrend：「ロータリースポーツ復活の可能性、極めて現実的」
- Autocar（UK）：「量産前提のコンセプト、発売は時間の問題か」
- Road&Track：「3ローター・400hp級のPHEVが想定されている」
これらから見えるのは──
「既に技術的な課題はほぼ解決済み」という点です。
マツダ幹部のコメントが示す「本気度」
さらに信頼できる情報として注目すべきは、マツダ幹部陣の発言です。
- 2024年に、専用ロータリー開発チームが再編成
- 米国のLEV IVや欧州のEuro 7規制にも「非常に良好な見通し」と明言
- Iconic SPは「量産前提で設計されている」
- CEOらは「市場が欲するなら出す。本気でやる」と発言
これは、マツダが単に「夢を語っている」のではなく、
発売準備に限りなく近い段階に入っていることを意味します。
RX-9登場に向けたシナリオ：いつ？どのくらいのスペック？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 量産化モデル | Iconic SPベースのロータリー・PHEVスポーツカー（RX-9とも予想） |
| エンジン構成 | 発電用3ローター＋EVモーター |
| 出力予想 | 350〜400馬力級（RX-7超えのスペック） |
| 発売時期 | 早ければ2027年モデルイヤーか |
| 技術課題 | 排ガス対策はクリア目前、あとは採算性と価格戦略 |
| 課題 | 市場規模、販売価格、ブランドイメージのバランス |
まとめ：「ロータリー復活」はもう夢じゃない
- Iconic SPは量産前提の設計であり、技術的にも「準備完了」状態
- マツダ内部では専用チーム再編＆市販化を強く示唆
- 海外メディアも「新型RX-9」として大注目
- 課題は「売れるかどうか」というビジネス判断のみ
ロータリーエンジンの鼓動が、再び私たちの前に戻ってくる日が本当に近づいているのかもしれません。