おしゃれな車ならコレしか！とにかく超絶カッコいい国産車を厳選紹介

「おしゃれな国産車」を紹介します。が、おしゃれの形は人それぞれだと思います。

100人いれば100通り。おしゃれを「コレ」と決めるつけるのは難しいです。なので、こちらで紹介する「おしゃれな車」は、ライター個人の独断を少し交えながら、ネット上の情報をものすごく反映し紹介させていただきます。

どんな車があるのか知りたい。おしゃれな車に乗りたい。と思っている方の参考に少しでもなれば嬉しいです。

ホンダ NSX

1990年9月14日に「ホンダ NSX」の販売がスタート。発売されたのは、1グレードのみ。価格は800万円として、当時の国内メーカーから販売される車の中で最高額でした。さらにその後15年間、2006年まで販売されたスポーツカーの中でも国産車最高額の記録を残します。

NSXは、F１等のレーシングマシンで多様されている「MR（ミッドシップエンジン リアドライブ）」で、エンジンをボディの中央真ん中（後ろより）に置き、後輪で駆動させます。NSXのようなMR車は、車体前後の重量バランスに優れ、フロントにエンジンがないことでコーナリング性が上がりハンドリングの操作性が高いです。

また、当時世界初の「オールアルミモノコック」のボディを採用、高い剛性設計に仕上げています。

ちなみにボディ剛性テストの際、当時ホンダが参加していたF１チームのドライバーであった、アイルトンセナもテストに加わっていました。

このエンジンとボディは、生産はすべて手作業で行い、これら当時は特殊性がきわめて強かったことから、国産車唯一の「スーパーカー」と評価されています。

このころのスーパーカーは、車を中心にして作られていたため、ドライバーに負担がある車が多かったようですが、ホンダは「人を中心にするスポーツカー」を目指し、実際にドライバーからの視界も他のスーパーカーよりも優れています。

まさに唯一無二の国産スーパーカー「NSX」はおしゃれな車と言って過言になるわけがありません。

マツダ ロードスター

ロードスターは、マツダが製造している、オープンスポーツカーです。

1989年、ロードスターの初代にあたる「ユーノスロードスター」は、発売当時世界で約10万台販売され、スポーツカーのジャンルで大ヒットしました。発売前、試作車をアメリカで走らせていたそうですが、このときロードスターの試作車を「お金はいくらでも出すから譲ってくれ」と言われた話は、ファンの間では有名な逸話。

ロードスターのデザインは「人を中心にして（ホイールベースの真ん中に人がいる）」設計されています。そのことが軸になっているため、4代目ND型では通常のヘッドライトの使用は採用されず、薄型のLEDライトが採用されました。

こだわりの強すぎるクルマ「ロードスター」はおしゃれな車以外の何物でもないはずです。

レクサス RC

「RC（アールシー）」は、トヨタ製高級車ブランドの「Lexus（レクサス）」が販売するラグジュアリークーペです。

レクサスのクーペモデルとしては、2010年に「SC（エスシー）」が販売終了。その四年後の2014年に「RC300h」が販売スタートしています。

ボディーはワイドで車高が低く、さらにデザインはフロントからリアまで流れるようなきれいなライン。左右どちらからでも良いですが、フロントタイヤを軸にななめ45°的に眺めるスタイルは「クーペならでは」の佇まいでおしゃれですし、かっこいいです。

レクサスが「ひと目であなたを魅了する…」と言っている理由も分かるような気がしてきます。

RCは、86（はちろく）の上位版と言うのは、86にもレクサスにも失礼なのかもしれませんが、RCはスポーツ走行の出来る高級車としてものすごく魅力的な車なんだと思います。

学生時代に必ずこんなやつ１人いましたよね。イケメンで脚が速くてモテるやつ。「RC」はそんな感じ。憧れのおしゃれな車です。

おしゃれな国産車まとめ

おしゃれな車を３車種厳選で紹介させていただきましたが、はっきり言ってどれもおしゃれすぎ。

正直おしゃれな車って選ぶのが難しいのですが、それでも選ばれているこのモデルには外見のカッコよさだけでなく中身にも男気あるなって気がします。

このクルマが出来るまでの「歴史」を調べていると、クルマそのものを見たときの感情と言いますか、感覚に深みが増すんですよね。この感覚を感じれる車が本物って思います。

また時期を見ておしゃれな車を追記していきたいと思っています。ふと思い出していただけたらその時はチェックしてみて下さい。ホント全部良い車！