1. TOP
  2. 試乗
  3. 【カローラレビンae111 試乗】名車カローラレビンの名に恥じない今買いで楽しめる車

【カローラレビンae111 試乗】名車カローラレビンの名に恥じない今買いで楽しめる車

カローラレビンae111 試乗

カローラレビンにもたくさんの種類がありますが、今回は最終型のカローラレビンをご紹介したいと思います。レビンは1995年~2000年(平成7年から平成12年)の車です。AE86以降、FFとなったレビン・トレノも改良を重ね最終型では大幅な進化を遂げています。

Sponsored Links

AE111史上最もスポーティー

最終型であるAE111は歴代で最もスポーティーなボディに仕上がっていると思います。最上級グレードのBZ-Rでは大型ウィングが装備されています。

全体的に見回すと、あ、スポーツカーだと誰もが言う外観にしあがっているので、所有しているだけで車好きと思ってもらえるモデルです。

エンジン開発費で内装予算なくなった?

ステアリングやシフトノブブーツ等はレッドステッチが奢られており、とてもスポーツ感があるのですが、他は至って普通の仕上がり。特に魅力を感じるわけでもありませんごめんなさい笑

ネガティブな感想を強いて言えばシートの柄がイマイチです。 広さはスポーツクーペだねと思わされる空間。特に広い、狭いとも感じません、どなたが乗られても違和感なく運転していただけるでしょう。ほんとうに良くも悪くも普通と感じる室内です。(エンジン開発費等で室内は手抜きだったのかな?笑)

とにかく回すのが楽しい4A-Gエンジン

AE111の魅力はスーパーストラットではなくやはり改良された4A-Gエンジンだと思います。AE86と比べると約35馬力もアップしており、レッドゾーンも7800回転と高回転型エンジンになっていて、とにかく回すのが楽しいエンジンです。

車重も1㌧ちょいですのでストレスなく加速していきますし、なんせ良い音を奏でます笑!(マフラー変えると無駄に踏みたくなっちゃうくらい良い音で困ります笑)

BZ-R装備のスーパーストラットサスペンションもほどよい固さで町のりからワインディングまで気持ち良く走ることができます。

ただスーパーストラットはアフターパーツが少ないみたいでレースに出るかたはノーマルストラットを使う方が多いようです。高回転エンジンで軽い車ですので非常に楽しい車です。

カローラレビンAE111 評価まとめ

外装4☆★★★★
内装3☆☆★★★
走り4☆★★★★

内装を気にしなければ非常に良い車だと思います。普段の町のりからスポーツ走行まで幅広く使えますし、ラリーでも活躍してるみたいですね。トヨタの名車カローラレビンの名に恥じない魅力を兼ね備えた車だと思います。

相場も60~80万と比較的安価な値段です。ただ111型の4AGは人気があり、ボディもレース用に使う方もいますので良い個体は早々無くなっていく傾向にあるかもですね。買うなら今がオススメの1台です。

カローラレビンAE111 スペック

【トヨタ カローラレビン 1.6(BZ-R)】

駆動方式 FF(前輪駆動)
乗車定員 4名
最小回転半径 5.3m
全長×全幅×全高 4305mm×1695mm×1305mm
ホイールベース 2465mm
車両重量 1080kg
エンジン型式 4A-GE
総排気量 1587cc
最高出力 165ps
燃費(10.15モード) 12.6 km/L
実燃費 10.0~12.0 km/L
使用燃料 ハイオク
タイヤサイズ (前後)195/55R15

【愛車の買い替えをご検討中の方へ】

■下取り相場を知らないと損をします

よくある失敗はディーラーで好条件を提示され、具体的な相場を知らずに手放してしまうパターンです。ディーラーでは30万円でも、買取業者では60万円になることも。

■買取専門店にお願いする

買取専門業者は様々なメーカー・年式の車種、また改造車でも適正価格で転売するノウハウを持っているので、ディーラーより高く買い取ってもらえる可能性が高いです。一括査定サービスを利用すれば、同時に複数の買取店の査定額を調べられるので便利です。

■査定はスマホで簡単に

カーセンサー査定
カーセンサーならスマホやタブレットで、調べたいときにすぐに愛車の査定額を調べることができます。

必ず売却しなければいけない査定サービスではないので、気軽に利用できますし(完全無料)査定結果はメール連絡も可能なので忙しい方は検討してみては?◎しつこい営業電話もありません。

\ SNSでシェアしよう! /

楽しい車に乗ってワクワクしよ!【楽車どっとこむ】の注目記事を受け取ろう

カローラレビンae111 試乗

この記事が気に入ったら
いいね!しよう

楽しい車に乗ってワクワクしよ!【楽車どっとこむ】の人気記事をお届けします。

  • 気に入ったらブックマーク! このエントリーをはてなブックマークに追加
  • フォローしよう!

ライター紹介 ライター一覧

miyoshikun(楽車どっとこむ 編集長)

miyoshikun(楽車どっとこむ 編集長)

とにかく車が好き。ただの車好き。スポーツカー2台+軽ジムニーにして3台持ちで車を楽しむつもりでいるただの車バカ。三度の飯の次に車が好きwご飯のうち1回はマックw 今はより多くの車の知識を増やすべくさらに勉強中。愛車RX-8をメインカーに。セカンドカーにJB23を追加(2019年12月)サードカーにJA12?(2020年1月)

この人が書いた記事  記事一覧

  • 【缶スプレーでDIY塗装】過走行車JB23ジムニーのフロントバンパーを缶スプレー塗装してみた

  • 缶スプレーホイール艶あり塗装やってみた!どの缶スプレーできれいに艶がでるの?

  • JB64ジムニーと新型ハスラーはどんな車?ファミリーで使いやすい車どっち?

  • 【もう失敗しない】JB23ジムニーのワイパーアームを100均缶スプレーで塗装してみた!

関連記事

  • 現行で買える速い軽スポーツカーを比較!コペン・S660・ワークスどれがいい?

  • 【トヨタヴィッツ試乗】滑らかに加速するスポーティで高級セダンのような走り

  • 36ワークス純正サイズの15インチで履かせるならコレ!スオススメホイール5選

  • 【デミオガソリン車 試乗】高級コンパクトでライバル無し!実はミニアクセラなの?

  • 【ジムニー 試乗】新型JB64mt車は安定感ある走りで歴代ジムニー最強!

  • 【スバル WRX STI 試乗】カスタム不要!走り文句無しでとにかく楽しい車