RX8は本当に実用性の高いスポーツカーなの？乗り心地や燃費を検証してみた！

一般的にスポーツカーは「走り」に特化した車なので、実用性に欠けている場合がほとんどです。

でも、やっぱり乗り心地や乗り降りのしやすさ、燃費などは気になりますよね？

その点、RX8は「実用性が高い」と言われていますが、本当に実用性の高いスポーツカーなのでしょうか？

今回は、RX8の実用性について徹底的に検証してみました。中古車購入の参考にしていただけたら嬉しいです。

クーペとしての利便性は高い

スポーツカーは、基本的に2ドアクーペが主流です。

そのために、後部座席の乗降性は悪く、車によっては後席は補助席のような車も存在しています。あくまでも、基本は2名乗車の設計です。

ですが、RX8はクーペでありながらしっかりと4ドアを有しているので、後部座席への乗降性は良好です。

また、ホイールベースが長いので、後部座席の足元空間もしっかりと確保し、スポーツカーという性質上タイトな空間ではありますが、後部座席の居住性もしっかりと考慮されています。

ただし、リアドアは観音開きドアなので、リアドアのみ開くことは出来ません。

フロントドアを必ず開けないと、リアドアにはアクセスできないため、こういった点はスライドドアやヒンジ式ドアと比較すると、リアドア単体で開閉が出来ないので不便を感じてしまうかもしれません。

しかしながら、スポーツカーという性質と利便性とのバランスは、うまく取れている車種です。

RX-8はスポーツカーとしての性能に加え、4名乗車も無理なく乗降できる点は、家族での使用も十分にできる車です。

後席の乗り心地は意外と良い

RX8はスポーツカーのため、サスペンションは走行性能を重視してやや固めのセッティング。

タイヤはスポーツタイヤを標準で装着、基本的には路面の凹凸を広い、ゴツゴツとした乗り心地です。

ですが、サスペンション形式は4輪独立サスペンションを装着しているため、路面に対して4つのサスペンションでしっかりと路面を捉え走行します。

これによって、乗り心地重視の車と比較するとゴツゴツとした固めの乗り心地と感じるかもしれませんが、4輪独立サスペンションということもあり、不快な振動や跳ねるような乗り心地ではないので、スポーツカーとしては乗り心地が良いです。

燃費はある程度覚悟が必要

RX8は、スポーツカーである以上、走行性能に重きを置いて設計されています。

なので、エコカーなど最近の車と比較すれば確実に燃費は悪いです。

RX8は、ハイオク仕様車でカタログ燃費でも10.0km/Lを下回っています。

実燃費はおよそ5～8km/L前後です。

ただし、RX8のロータリーエンジンは小排気量で大出力のパワーを得ることが出来ます。RX8のエンジンは1300ccで、レシプロエンジンに換算すると、2600ccクラスとも言われています。

2600ccクラスの車種の燃費と比較すると、ほぼ同等…「若干RX8の方が悪いかな…」程度の燃費です。

このようにスポーツカーである以上、燃費はある程度覚悟する必要がありますが、ものすごく燃費が悪いわけでもないと覚えておきましょう。

RX8は本当に実用性の高いスポーツカー？まとめ

RX8は実用性が高い？について調べてみましたがいかがだったでしょうか？

決して「実用的だね」と言える車ではなかったかもしれません。

ですが、スポーツカーで後席がそこそこ広く、4人乗れないことはない車ですし、燃費もパワーから考えれば許容範囲とも考えられます。

RX8はスポーツカーでありながら4ドア設計、4人での使用を可能にする車なんです。

それに加え、本格的スポーツカーの走行性能・後部座席の乗り心地もある程度確保されています。

このような実用性を兼ね備えたスポーツカーは、数少ないため大変希少な存在と言えます。

なので、RX8は実用性が（そこそこ）高い…よくもないけど悪くはない。ということでまとめてしまいますがよろしいでしょうか？

ありがとうございました。