多走行のマニュアル車「パワーでない？」と思ったらチェックしてみて

今日はCR-Zのエアエレメントについてです。

少し前から書きたかったんだけど…なかなか書けないでいました
それでも早く書かないとって思ってひとまずメモになればと思って書いています。

CR-Z 車検しました

今年６月に愛車CR-Zの車検がありました。

今回観てもらって交換することになったのが、クーラント・スパークプラグ・フロントスタビライザロッド。

ちなみに「フロント スタビライザロッド」の交換については、交換しないと車検が通らないとの判断で交換となりました。

それで、先にエアエレメントについてと言ったのですが、車検のときはしっかり汚れていたものの交換せずあとで自分でもできるよねと思って車検の時は交換しませんでした。

その後、調べてみるとやはり自分でも交換できると思い、まずは純正品を調べました。

が、調べていくと純正同等品と思われるエアエレメント(エアクリーナー)があったので
今回はとりあえずと思って純正同等品を購入しました。

口コミでも問題なさそうでしたし
実際に純正品と思われる今ついていたエアエレメントと比べても違いはなさそうでした。

取付については簡単です。

カバーに４か所の金具があり、こちらは少し硬いかもしれませんが指で簡単に外すことができます。（工具不要）

外すとエアエレメントが出てきます。

注意することと言えば、外した時にゴミが中に入らないようにするくらいです。
汚れが気になればふき取りするのがいいと思いますし
完ぺきにきれいにしようと思えば…掃除機など用意してごみを落とさないようにすると良いかもしれません。

僕は濡らしたタオルでふき取りました。

それからエアエレメントを新しいのに入れ替えて（載せるだけ）外したカバーを付け、４か所の金具を忘れずに止めて交換は完了です。

文字にするとわかりにくいかもしれませんが、やってみるととても簡単な作業です。

作業時間はゴミをふき取る時間を入れても５分程度で終わります。

エアエレメント交換後

それで実はここからが大事なお話。
今回、エアエレメントを交換してみてきれいになったね良かったね。というだけのお話ではないんですよね。

交換して何がよかったのかというと、CR-Zの発進がスムーズになりました。

今まではややパワーが足りないというか…なんだかパワーが乗りきらないと思ってました。（もたつく？）

これは多走行車ならではの問題で仕方ないのかなと思ってました。(12万キロ走行時あたりから気になっていた)

ですが今回、エアエレメントを交換して走りがスムーズになりました。

エアーが正常に取り込めるようになったことで、パワーが伝わりやすい（表現あってる？）伝わりやすくなったのかなと思ってます。

エアエレメントの交換はものすごく簡単です。

また部品自体も3000円程度なので、もし僕のように発進の際の間隔が何か変と感じていたり、以前よりも発進しにくいと感じているのであれば、エアエレメントが汚れていないか、ずっと交換してなかったのかなと疑ってみてもいいのかなと思います。

この記事が少しでも参考になれば嬉しいです♪