【新型ロードスター試乗】カッコいいの一言！文句を言わせないND5RCレビュー

マツダ伝統のライトウェイトスポーツカーであるロードスター。発売当初から今に至るまで人気が高く愛され続けているクルマです。

そんなロードスターも現行型が出続けており、どんな感じに仕上がっているのかな？と気になっている方も多いと思います。

そこで現行型NDロードスターの「NDロードスター Sスペシャルパッケージ」6MTに試乗してきましたのでご紹介したいと思います。

現代版ロードスターは見た目のカッコよさ超抜群！

実際にNDロードスターを見て思ったのはとにかくカッコいい！ただその一言でした。

超カッコいいんですけど…

鋭い細めのヘッドライトにオープンカー特有のボディはスポーツカー好きな私からしたらどストライクな見た目でした。

また、外から見るよりも運転席に乗り込んで気づいたことが、フロントフェンダーがかなり盛り上がっており座った状態からでもわかるくらいで個人的にはここに1番グッときました。

全高もかなり低いのと共に車高も低く、より一層のスポーツ感が増していました。

ディーラーの方いわく、車高を落とす方もいますがあまり落とせないのが現状だそうです。逆に言えばいじらなくても十分下がっているということですよね。

前型NC型は丸く平べったいイメージがありますが、NDはとにかくシャープなイメージが強くさらにスポーツ感が増したボディになっているんです。

オープンカーならではの室内空間は開放感満載で狭くない

オープンカーということで現実問題、室内空間が狭いのがしょうがないとこではありますがロードスターに乗っていて狭さが気になることはありませんでした。

足元も身長163㎝の小柄な私ですがシートのスライドを1番前にしても窮屈な思いをせずにペダル操作ができました。

身長の高い方にも対応できるシートの前後差があるため大柄な方でも安心して乗り込めますよね。（後日身長177㎝体重67kgのスタッフにも乗ってもらいましたが、まったく狭さを感じないと言っています。）

また、肝心のソフトトップの操作ですが取り付けから取り外しまで簡単な操作で行えましたので、気軽に開け閉めができ感動しました。

オープンカー乗りの方の中ではソフトトップを片付けるのが実は面倒だという声があったためできるだけ簡単に行えるよう工夫されたそうです。

メーター周りはロードスターらしいアナログメーターとなっており針の動きを十分に楽しんで頂けます。シートもセミバケットシートに近いホールド性があり安心して運転ができました。

気軽にオープン状態を楽しめて、ところどころアナログな感じがロードスターらしい内装で良かったです。

とにかく運転することを楽しめるスポーツカー

今回の試乗はよい機会でしたのでオープン状態にて試乗致しました。

実は初めてのオープンカーの運転ということもありドキドキしながらの運転で、「風がかなり巻き込むのかなぁ」「走行風の音で会話できないんじゃないかな？」

など様々なことを考えながらいざ走ってみると風が思ったよりも入り込まず、なおかつ会話も普通にできていてただただ驚きました。

風は全く入らないわけではなく、気持ちいい程度に感じるほどです。

また、会話が普通にできてしまうことについて試乗後質問してみると、運転席・助手席真ん中辺りに備えられているエアロボードという板によって整流効果が得られて室内の静音化を担っているそうです。

エンジンは1.5LNAエンジンを搭載しており、馬力132PS、最大トルク15.5㎏と決してパワーが高いわけではありませんがしっかりと踏み込める楽しさがありますし、車重が1トンちょいと非常に軽量なボディですのでスーッと加速してくれます。（車重は、990～1060kgとグレードによって大きく変わります。）

また、交差点をただ曲がっただけでもハンドリングの良さがわかり、ステアリングを切ったと同時に車体が動いてくれます。

足回りも良く、荒れた路面でも突き上げ感のない乗り心地で、ロールも無く安心感ある足回りになっていました。

シフトの入りも絶妙でコクコクと気持ちの良い入り方をしますのでストレス無くギアチェンジが行えました。

燃費については街乗りで10〜13㎞、高速走行では15〜20㎞走るそうです。燃費の良さも抜群に良い◎ですね。

とにかくカッコよくて楽しいNDロードスター評価まとめ

外装5.0 ★★★★★
内装4.5 ☆★★★★
走り5.0 ★★★★★

今回試乗したNDロードスターはスポーツカー好きの私からして不満のない1台でした。

もちろん、ハイパワーなスポーツカーも好きですが、ローパワーでとにかく運転している時間が楽しかった。NDロードスターはそんな素直に「楽しいクルマ」だったなと感じました。

内装にもう少しアクセントがあっても良かったのかなと贅沢を思ったりもしましたが、そんなことはどうでも良くなるくらいカッコいいボディ、機能性高いオープン構造、楽しくてしょうがない走り、この3つが揃っているだけでただただ満足でした。

今回試乗したNDロードスターSスペシャルパッケージ（S Special Package）の新車価格は275万9400円 (税込)からとなっています。（6ATなら税込287万2800円）
NDロードスターはとにかくかっこよくて運転が楽しいクルマでした。