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【33スカイライン同乗】500馬力オーバーのモンスターマシン! ECR33がヤバかった笑

 2019/09/04 試乗
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500馬力オーバーのモンスターマシン! ECR33がヤバかった笑

今回はサーキット走行をメインに走行しているECR33に同乗させていただきました!

500PS(馬力)を超えるパワーってなかなか無いですが今回のECR33は500PSオーバーとめちゃくちゃなチューニングカーです。

実際に乗せて頂くと、かなり刺激的なクルマでしたのでご紹介したいと思います。

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そもそもECR33ってどんなクルマなの?

ECR33ってどんなクルマなの?

ECR33スカイラインはR32型スカイラインの後継車として1993年〜1998年まで発売されたモデルで、R32型との大きな違いはボディの大きさにあります。

5ナンバーサイズを廃止し、GT-Rモデルだけでなくスカイラインモデルでも全車3ナンバーサイズとなりました。

当初はサイズアップされたボディに伴う車輌重量の重さにスポーツカーさを感じる人が少なく、あまり人気の出ないモデルとなっていましたが、近年ではそのサイズアップされたボディによる直進安定性が見直され人気が出てきており車体価格もジワジワと値上がりが始まっています。

けっこうドリフト走行でも活躍しているみたいで需要が高まってきているみたいですね!

私個人では33型スカイラインはけっこう好きで、漫画湾岸ミッドナイト内で黒木隆之が駆る33Rがとにかくカッコよくて笑

その影響でなんでしょうか、周りではあまり好きでないなんて方もいましたが私はずっとカッコいいわ!なんて言ってました笑

前述にもありますが、やっぱり大きくなったボディによるズッシリ感が腰を据えているというか堂々とした姿に見えてくるんですよね〜。

たまーに街中で見かけるんですが、ついつい目で追いかけてしまいます笑

近年見直されているくらいだからやっぱり魅力的なクルマなんだと思います。

それではここからは今回同乗させていただいたECR33をご紹介していきたいと思います!

ECR33スカイラインスペック

ECR33スカイラインスペック

エンジン

rb25改rb26クランク 2.7L仕様
不明ポンカム
トラスト風サージタンク
ニスモ555ccインジェクター
HPI エアクリーナー
汎用 パワステタンク
クスコ オイルキャッチタンク
トラストエキマニ
HKS GT3037PROタービン
不明 アルミ3層ラジエター
HPI ブリーザータンク
トラスト インタークーラーTYPE23F
トラスト ブローオフバルブ
トラスト 13段オイルクーラー
不明 Fパイプ
HKS メタルキャタライザー 東名EXPREME TI マフラー

駆動系

クラッチ
ニスモ スーパーカッパーシングル
不明 2way lsd
ファイナル 4.3

補強

不明 7点式ロールバー
クスコ タワーバー
不明 Fフェンダー補強バー
不明 トランク補強バー
不明 リヤフロア補強バー

足回り

エンドレス ZEALスーパーファンクション車高調 F14k R6k
不明 ピロテンションロッド
イケヤフォーミュラ タイロッド
GPスポーツ タイロッドエンド
ニスモ Fロアアーム
イケヤフォーミュラ Fアッパーアーム
ニスモ Rロアアーム
KTS Rアッパーアーム
KTS Rトラクションロッド
不明 ハイキャスキャンセルロッド
フロントBCNR33純正ブレンボキャリパー
前後社外ビッグローターキット F355 R330
前後mx72Plus ブレーキパッド
不明 ステンメッシュブレーキホース

タイヤ

F.R CSTゼロワンハイパーX 18 9.5j +15
F.R 265 35 18

シート

ブリッド ZETA3

電装系

HKS F-CON V-PRO
HKS EVC5
Defi レーサーゲージ 水温、油温、油圧、ブースト
Pivot タコメーター

ステアリング

momo ベローチェ 35パイ

外装

無名 R33GTRルック Fバンパー
D-MAX 30ミリワイドFフェンダー
不明 FRPボンネット
MAC サイドエアロ
イーストベアー Rフェンダー
MAC Rバンパー
不明 GTウイング
ワンオフ Fカナード

といったところのカスタムをしているようですが、、、カスタムハンパねぇ!笑

 

33スカイライン同乗感想まとめ

最初の方にも書いていますが馬力は500PSオーバーともあってそれに伴うパーツの数々がスゴイですよねぇ。

ちなみに修理とチューンアップで300万円以上使っているとか笑

(動画↑)走るとこんないい音するんですよね♪

恐ろし過ぎ!笑

実際に同乗してみての感想ですが…

やはり速い!笑

全然踏んでないそうですが、ターボが効き始めると一気に首もってかれます笑

でも乗り心地は悪くないし、街乗りも全然こなせる感じで。重量の重いECR33ですが、その重さが安定性を生み出していてサーキットでも安心して走らせる事が出来るそうですよ!

ただ重いことのデメリットの方が多いようですが、それを踏まえて軽量なスポーツカーより速く走らせたいそうです。

いつか本気走りしている真っ赤な33スカイラインを見てみたいです。今回の33スカイラインはマジでモンスターマシンでした!

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maa

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FD以外の車では満足のできない。もう一度FDに乗りた過ぎる生粋のFD中毒男。実は車同様にバイクも好きです。休日にはバイクぶっ飛ばして日ごろのストレスを解消。野菜ジュースがあればあとは何も要らないほど野菜ジュース党な車バカ。愛車アルトワークス。

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