【トヨタ 86前期 試乗】mtは名車間違いなし！自分仕様に仕上げるがおすすめ

2012年、満を持して登場したトヨタ86（ZN6型）。ご存じの方は多いと思いますが、この86は、トヨタとスバルが共同で開発した車です。トヨタスポーツ800以来の水平対向スポーツカーにとても注目を浴びた1台で、今回は前期86のMT車を試乗したので紹介します。

86は見てるだけで良い。スポーツカーらしい綺麗なボディ

初めて86を見た時どことなく2000GTが重なって見えました。

流れるような流線形のボディは画面越しに見ても良かったのに、実際に見てみるとより一層良くて、特に後ろからのフォルムはやっぱり2000GTを思わせるデザインのように思えました（私だけだと思います笑すみません）。

2000GT（ニセンジーティー）wikipediaより

こうして写真を見比べてみると、やはり似ている。意識して作られたのかなと思わされます。

左右出しのマフラーもとても似合ってます。水平対向エンジンは重心を低くすることができることもあってかなりボンネットの位置が低く、スポーツ走行でも効果的に作用するんだろうなと思いました。

スポーツ感満載な86のコクピット

車内に入り思ったことは、やはりスポーツカーらしい室内だなと感じます。

随所にはステッチが入っていますし、センターパネルはカーボン調、エアコンスイッチ等はセパレータースイッチとなんとも男心をくすぐる仕上げ方に、トヨタもいやらしいなと思いました。男性ならこういう仕様好きですよね？笑

後ろも席はありますがおまけ程度な感じで、マツダRX-7と変わらないくらいではないでしょうか。要するにせまいですが、後席ありますって程度です。でも86に乗る人は後ろの席なんておまけ程度と初めから思っていますよね笑

水平対向で低重心の恩恵、意外と回らないエンジン

見た目通りかなり車体が低いので少し速度をあげて走っても怖い感じはせず、むしろ安定感がありました。コーナーでも頭がスッと入っていくかんじで、水平対向を組み合わせたメリットが活きているなと感じています。

ただエンジンは公表200馬力、実測では177馬力くらいでトルクも20キロあるかないかくらいということで、走らせてみると、正直ガッカリ感があるというか、もう少しパワーがあると面白いのかな？と思いました。7300回転までしか回せず、NA感もあまり感じれずという感じで少し残念な試乗になってしまいました。

ただNAということもあり燃費は良いようです。ネットの口コミを調べてみると街乗りでリッター10〜12までいくようです。高速では12〜14と比較的良いですよね。これは基本的には燃費を気にしないスポーツカーを乗る人でも魅力の一つになりますよね。

トヨタ 86前期の試乗 評価まとめ

外装4.5 ★★★★★
内装4.0 ☆★★★★
走り4.0 ☆★★★★

最近では街中でたくさん見かけていたせいか、軽視していたのですが実際に近くで見て触れてみると、とにかく魅力満載でした。

私は車は外見から入ってしまうのですが、ほんとかっこいいですね。この一言につきます笑

中身に関しては確かに非力な面は否めないですが、低重心かつ軽量なボディのおかげで気にせず楽しめます。各パーツメーカーが力を入れたくなる理由もわかりますよね。アフターパーツはたくさんありすぎてびびりますが、たくさんあるからこそ、自分だけのオリジナルなカスタムを楽しむことができるってことです笑

後期86が出たことで、前期86が今中古車相場も130万くらいで程度のいい車輌が出ているようなので手に入れやすくなりましたね。後期もいい車輌ですが、安価な前期を自分好みに仕上げるのも悪くないですよね。この先名車となるのは確実でしょう。

第二のAE86となる日が20年、いや、30年後には来るかもしれません。手に入れるなら今かもしれませんね。